Devenir Propriétaire

Puis-je devenir propriétaire?

Investir dans une voiture de course est à la portée de tous nos membres. La discipline historique est en moyenne accessible dès 20.000 euros hors pièces détachées et assistance. Un véhicule de compétition, bien acheté, présentera toutes les caractéristiques nécessaires à la sécurité. Et, le temps faisant et les résultats aidants, il prendra de la valeur et fera partie intégrante de votre patrimoine.


Compter sur des partenaires.

En tant que membre, vous pouvez compter sur nos réseaux pour sécuriser vos investissements. Pour vous aider, le RACB, la FIA et ses fédérations, en collaboration avec les contrôles techniques, offrent en effet aux candidats acquéreurs des documents probants que nos spécialistes vous aident à étudier.

Le carnet jaune, propre aux véhicules de compétition, certifie que le véhicule répond aux standards de sécurité et peut participer aux compétitions. Le Passeport Technique Historique, s’il est disponible, confirme que le véhicule est conforme aux spécifications de période. Le contrôle technique, lui, confirme que le véhicule peut être utilisé en compétition et, pour ce qui concerne les véhicules de catégorie 1, sur la voie publique.

Afin de garantir son investissement, le pilote désireux de monter une collection peut également prétendre à intégrer un des nombreux programmes de formation proposés par le Club du Château de Patoul-Fieuru. Il est également possible de reposer sur l’amitié et la fraternité du Club ou de recourir aux consultants et pilotes de l’Ecurie. Tout dépend, au final, du montant que vous désirez investir et de votre volonté de sécuriser votre investissement.


Les coûts liés à la sécurité de votre véhicule.

Nous recommandons fortement d’acheter une voiture homologuée et couverte par un certificat du RACB et un passage au contrôle technique. Construire une voiture est très risqué tant ceci dépend de la qualité des traitants. Ceci étant, même si vous trouvez votre bijou, le remplacement de certains équipements par des équipements neufs est à prévoir. Pour l’arceau d’époque, nous recommandons fortement d’ajouter un kit “FFSA” permettant une évolution vers l’annexe J actuelle. Voir un remplacement.

Un budget de plus ou moins 2500€ est à prévoir pour l’équipement de base détaillé ci-dessous. Grâce à notre partenaire Mazuin Sport, vous bénéficiez jusqu’à 25% de réduction sur les prix catalogue.

Sièges baquet “fibre” aux normes FIA600€
Harnais 6 points aux normes FIA400€
Supports de siège FIA150€
Extincteur automatique et son installation600€
Extincteur manuel100€
Mousses de protection200€
Volant à extraction rapide150€
Coupes harnais20€
Coupe circuit FIA et son installation300€
Radio et son installation200€

Les coûts liés à l’exploitation d’un véhicule de compétition.

Il est difficile d’estimer les coûts liés à l’exploitation d’un véhicule de compétition historique. Le club est un fervent défenseur de la Régularité Sportive et des Démonstrations au détriment des Rallyes de Compétition historique. La compétition, la vraie, implique énormément de développement mais également de risques. Il faudra plus de pneus, plus de pièces de rechange, une grosse équipe de mécanos… alors qu’en régularité et en démonstration, un train de pneus de rechange suffit ainsi que quelques amis volontaires.

Voici, à titre indicatif, le coût approximatif lié à l’engagement d’une voiture dans une épreuve de VHRS, hors frais d’engagement et assurances. Les prix varient fortement selon votre véhicule. En effet, le prix des pneus et des pièces peut être multiplié par 5…

Porsche 911 Groupe 45000€
Ford Sierra Cosworth Groupe A2500€
Renault Clio Maxi “Evocation”1000€
Lancia Fulvia HF600€